بازاردىكى نۆۋەتتىكى IDle ئىقتىدارى بىر قەدەر تۆۋەن بولۇپ, قىزىل دېڭىز قولتۇقى ئارقاسى ئاستىدا, نۆۋەتتىكى سىغىمى مەلۇم دەرىجىدە يېتەرلىك ئەمەس, ھالەت ئۈنۈم بېرىلۈشى ئېنىق ئەمەس, رويور ئۈنۈمى ئېنىق ئەمەس. ياۋروپا ۋە ئامېرىكانىڭ, شۇنداقلا قىزىل دېڭىز كرىزىسىنىڭ ئېھتىياجى ۋە قىزىل دېڭىز كرىزىسى توغرىسىدىكى ئېھتىياجنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش, كېپىللىك يەنە بىرلىشىپ توشۇش تىرىشچانلىقىنى كېچىكتۈرۈش ۋە ئومۇمىي يۈك باھاسى داۋاملىق ئۆتىدۇ. ئەپساي ۋە داۋېي, ئىككى چوڭ توشۇش ماگنورى 6-ئاينىڭ 1-كۈنى يەنە بىر قېتىم باھا بېرىشكە پىلانلىقىنى ئېلان قىلدى, نوتا كەسپىي FAQ ئۆسۈمى بىلەن بىر قېتىم ھەقسىز fak ئۆسۈمى بىلەن. ئەپساينىڭ 40 پىراۋى بار, دە 40 دوللارلىق بىر قېتىمدا بولۇپ, 15-چېسلا ھەر 40 دوللاردىن 6000 دوللارغىچە 6000 دوللارغىچە 6000 دوللاردىن 6000 دوللارغىچە ئاشۇرغان.
ئۇنىڭدىن باشقا, ئەپساي سودىگەر ئامېرىكىنىڭ جەنۇب دۆلەت توستى پەسلى مەۋسەيچە مۇلازىمەت سوممىسىنىڭ 6-ئايدىكى 40 پۇتى بار.
قىزىل دېڭىزىدىكى جۇغراپىيىلىك سىياسىي توقۇنۇچىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان يەرشارى پاراخوتلار كەلگۈسىدىكى ئۈمىدنى بۇردىن چىقىشقا مەجبۇر بولۇشقا مەجبۇر بولۇشقا مەجبۇر بولۇشقا مەجبۇر بولىدۇ, بۇ توشۇش ۋاقتىدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ, ئەمما ۋاقىت جەدۋىلىنى كۆرۈنەرلىك رىقابەتكە دۇچ كەلدى.
ياۋروپاغا ھەپتىلىك سەپەرلەر خېرىدارلارنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە كۆلىمى سەۋەبىدىن بوشلۇقنى چاقىرىشقا زور قىيىنچىلىققا دۇچ كەلدى. ياۋروپا ۋە ئامېرىكا سودا سودىگەرلىرى 7-ئاي ۋە ئاۋغۇستنىڭ چوققىسى.
يۈك توشۇش شىركىتىگە مەسئۇل كىشى: «يۈكنىڭ باھاسى قايتا ئۆرلەشكە, بىز ھەتتا رامكىنى تۇتۇپ تۇرالمايمىز!». بۇ «ساندۇقلارنىڭ كەملىكى ماھىيەتتە بوشلۇق كەمچىل.
يوللاش ۋاقتى: ماي-25-2024