«بىر قۇتا ئېلىش مۇمكىن ئەمەس!» ئىيۇن ئېيى باھا ئۆرلىشىنىڭ يېڭى دولقۇنىنى باشلايدۇ!

بازاردىكى ھازىرقى بوش تۇرۇش سىغىمى نىسبەتەن تۆۋەن، قىزىل دېڭىز ئايلانما يولىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشىدە، ھازىرقى سىغىمى بىر قەدەر يېتەرلىك ئەمەس، ھەمدە ئايلانما يولنىڭ تەسىرى روشەن. ياۋروپا ۋە ئامېرىكىدىكى ئېھتىياجنىڭ ئەسلىگە كېلىشى، شۇنداقلا قىزىل دېڭىز كرىزىسى مەزگىلىدە ئايلانما يول ۋاقتىنىڭ ئۇزىرىشى ۋە توشۇش ۋاقتىنىڭ كېچىكىشىگە بولغان ئەندىشىلەر بىلەن، توشۇغۇچىلارمۇ زاپاسنى تولدۇرۇش ئۈچۈن تىرىشچانلىقىنى كۈچەيتتى، ئومۇمىي يۈك توشۇش باھاسى داۋاملىق ئۆرلەيدۇ. ئىككى چوڭ توشۇش گىگانتى Maersk ۋە DaFei ئىيۇندا باھانى يەنە ئۆستۈرۈش پىلانىنى ئېلان قىلدى، شىمالىي ياۋروپا FAK باھاسى 1-ئىيۇندىن باشلاپ يولغا قويۇلىدۇ. Maersk نىڭ ھەر 40 پۇتلۇق كونتېينېرنىڭ ئەڭ يۇقىرى باھاسى 5900 دوللار، Daffy بولسا 15-كۈنى ھەر 40 پۇتلۇق كونتېينېرنىڭ باھاسىنى يەنە 1000 دوللاردىن 6000 دوللارغىچە ئۆستۈردى.

بۇنىڭدىن باشقا، Maersk شىركىتى 1-ئىيۇندىن باشلاپ جەنۇبىي ئامېرىكىنىڭ شەرقىي چوققا پەسلى قوشۇمچە ھەققى ئالىدۇ - ھەر 40 پۇتلۇق كونتېينېر ئۈچۈن 2000 دوللار.

قىزىل دېڭىزدىكى گېئوسىياسىي توقۇنۇشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان دۇنياۋى پاراخوتلار ئۈمىد تۇمشۇقىنى ئايلىنىپ ئۆتۈشكە مەجبۇر بولدى، بۇ پەقەت توشۇش ۋاقتىنى زور دەرىجىدە ئۇزارتىپلا قالماي، يەنە پاراخوتلارنىڭ ۋاقتىنى بېكىتىشتە زور قىيىنچىلىقلارنى پەيدا قىلدى.

ياۋروپاغا ھەپتىلىك ساياھەت قىلىش، چوڭ-كىچىكلىكى ۋە كۆلىمىنىڭ پەرقى سەۋەبىدىن خېرىدارلارنىڭ ئورۇن زاكاز قىلىشىغا زور قىيىنچىلىقلارنى ئېلىپ كەلدى. ياۋروپا ۋە ئامېرىكا سودىگەرلىرىمۇ ئىيۇل ۋە ئاۋغۇست ئايلىرىدىكى ئەڭ يۇقىرى پەللىدە بوشلۇقنىڭ تار بولۇشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئالدىن ئورۇن تەييارلاپ، زاپاسنى تولۇقلاشقا باشلىدى.

يۈك توشۇش شىركىتىنىڭ مەسئۇلى: «يۈك توشۇش ھەققى يەنە ئۆرلەشكە باشلىدى، بىز ھەتتا قۇتىلارنىمۇ ئالالمايمىز!» دېدى. بۇ «قۇتىلارنىڭ كەمچىللىكى» ئاساسەن بوشلۇقنىڭ كەمچىللىكىدىن كېلىپ چىققان.