نۆۋەتتىكى بازاردىكى بىكار سىغىمچانلىقى بىر قەدەر تۆۋەن ، قىزىل دېڭىز ئايلىنىشنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشى ئاستىدا ، ھازىرقى سىغىمى بىر ئاز يېتەرلىك ئەمەس ، ئايلىنىش ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك.ياۋروپا ۋە ئامېرىكىدىكى ئېھتىياجنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ، شۇنداقلا قىزىل دېڭىز كرىزىسى مەزگىلىدە ئايلىنىش ۋاقتىنىڭ ئۇزۇن بولۇشى ۋە توشۇش ۋاقتىنىڭ كېچىكىشىدىن ئەندىشە قىلىشى بىلەن ، توشۇغۇچىلارمۇ ئامبارنى تولۇقلاش سالمىقىنى ئاشۇرۇپ ، يۈكنىڭ ئومۇمىي نىسبىتى داۋاملىق ئۆسىدۇ.Maersk ۋە DaFei ئىككى چوڭ توشۇش ماگناتى 6-ئايدا باھانى يەنە ئۆستۈرۈش پىلانىنى ئېلان قىلدى ، شىمالىي ياۋروپا FAK نىسبىتى 1-ئىيۇندىن باشلاپ.Maersk نىڭ ھەر 40 قاچا قاچىسىدا ئەڭ كۆپ بولغاندا 5900 دوللار بار ، داففى 15-چېسلا 40 فۇت قاچىدا باھاسىنى يەنە 1000 دوللاردىن 6000 دوللارغا ئۆستۈردى.
بۇنىڭدىن باشقا ، مايېرسك 6-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن باشلاپ ھەر 40 فۇت قاچىغا 2000 دوللار بىلەن جەنۇبىي ئامېرىكا شەرقىي چوققا پەسىللىك قوشۇمچە ھەققى ئالىدۇ.
قىزىل دېڭىزدىكى جۇغراپىيىلىك سىياسىي توقۇنۇشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان يەر شارى پاراخوتلىرى ياخشى ئۈمىد كېمىسىنى ئايلىنىپ چىقىشقا مەجبۇر بولدى ، بۇ توشۇش ۋاقتىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرۇپلا قالماي ، پاراخوت ئورۇنلاشتۇرۇشىغا مۇھىم خىرىسلارنى ئېلىپ كېلىدۇ.
ھەپتىلىك ياۋروپا سەپىرى خېرىدارلارنىڭ ھەجىمى ۋە كۆلىمىنىڭ ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن بوشلۇق زاكاس قىلىشىدا زور قىيىنچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.ياۋروپا ۋە ئامېرىكا سودىگەرلىرىمۇ 7-ئاي ۋە 8-ئايدىكى يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە قاتتىق بوشلۇققا دۇچ كېلىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ئامبار زاپىسىنى ئالدىن ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە تولۇقلاشقا باشلىدى.
يۈك توشۇش شىركىتىگە مەسئۇل كىشى: «يۈك توشۇش نىسبىتى يەنە ئۆرلەشكە باشلىدى ، ھەتتا ساندۇقلارنىمۇ تۇتالمايمىز!» دېدى.بۇ «ساندۇق كەمچىل» ماھىيەتتە بوشلۇق كەمچىل.
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 25-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە