بۆسۈش ۋە يېڭىلىق يارىتىش: 2025-يىلدىكى سۇ ئۈستىدىكى پولىئۇرېتان قاپلاش تېخنىكىسىنىڭ ئىلگىرىلەش يولى

2025-يىلى، قاپلاش كەسپى «يېشىل ئۆزگەرتىش» ۋە «ئىقتىدارنى يۇقىرى كۆتۈرۈش» قاتارلىق قوش نىشانغا قاراپ تېزلىشىۋاتىدۇ. ئاپتوموبىل ۋە تۆمۈر يول قاتنىشى قاتارلىق يۇقىرى دەرىجىلىك قاپلاش ساھەلىرىدە، سۇ ئۈستى قاپلاشلىرى تۆۋەن VOC قويۇپ بېرىش، بىخەتەرلىك ۋە زەھەرلىك ئەمەسلىكى سەۋەبىدىن «باشقا تاللاشلار» دىن «ئاساسىي ئېقىم تاللاشلىرى» غا تەرەققىي قىلدى. قانداقلا بولمىسۇن، قاتتىق قوللىنىش ئەھۋاللىرىنىڭ (مەسىلەن، يۇقىرى نەملىك ۋە كۈچلۈك چىرىش) تەلىپىنى ۋە ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ قاپلاش چىدامچانلىقى ۋە ئىقتىدارىغا بولغان يۇقىرى تەلىپىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن، سۇ ئۈستى پولىئۇرېتان (WPU) قاپلاشلىرىدىكى تېخنىكىلىق بۆسۈشلەر تېز سۈرئەتتە داۋاملىشىۋاتىدۇ. 2025-يىلى، فورمۇلا ئەلالاشتۇرۇش، خىمىيىلىك ئۆزگەرتىش ۋە ئىقتىدار لايىھىسىدىكى كەسىپلەردىكى يېڭىلىقلار بۇ ساھەگە يېڭى ھاياتىي كۈچ قوشتى.

ئاساسىي سىستېمىنى چوڭقۇرلاشتۇرۇش: «نىسبەت تەڭشەش»تىن «ئىقتىدار تەڭپۇڭلۇقى»غىچە

ھازىرقى سۇ ئۈستى قاپلىمىلىرى ئىچىدە «ئۈنۈملۈك باشلامچى» بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئىككى تەركىبلىك سۇ ئۈستى پولىئۇرېتان (WB 2K-PUR) ئاساسلىق خىرىسقا دۇچ كەلدى: پولىئول سىستېمىلىرىنىڭ نىسبىتى ۋە ئىقتىدارىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش. بۇ يىل، تەتقىقات گۇرۇپپىلىرى پولىئېفىر پولىئول (PTMEG) ۋە پولىئېستېر پولىئول (P1012) نىڭ بىرىكمە تەسىرىنى چوڭقۇر تەتقىق قىلدى.

ئەنئەنىۋى ئۇسۇلدا، پولىئېستېر پولىئول زىچ مولېكۇلا ئارا ھىدروگېن باغلىنىشى سەۋەبىدىن قاپلاش مېخانىكىلىق كۈچى ۋە زىچلىقىنى ئاشۇرىدۇ، ئەمما ھەددىدىن زىيادە قوشۇش ئېستېر گۇرۇپپىلىرىنىڭ كۈچلۈك ھىدروفىللىقى سەۋەبىدىن سۇغا چىدامچانلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. تەجرىبىلەر شۇنى ئىسپاتلىدىكى، P1012 پولىئول سىستېمىسىنىڭ %40 (g/g) نى ئىگىلىگەندە، «ئالتۇن تەڭپۇڭلۇق» ھاسىل بولىدۇ: ھىدروگېن باغلىنىشى ھەددىدىن زىيادە ھىدروفىللىقسىز فىزىكىلىق كېسىشمە ئۇلىنىش زىچلىقىنى ئاشۇرۇپ، قاپلاشنىڭ تۇز پۈركۈش قارشىلىقى، سۇغا چىدامچانلىقى ۋە سوزۇلۇش چىدامچانلىقى قاتارلىق ئومۇميۈزلۈك ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرىدۇ. بۇ خۇلاسە WB 2K-PUR ئاساسىي فورمۇلا لايىھىسى ئۈچۈن ئېنىق يېتەكچىلىك بىلەن تەمىنلەيدۇ، بولۇپمۇ ماشىنا رامكىسى ۋە تۆمۈر يول ماشىنىسىنىڭ مېتال زاپچاسلىرى قاتارلىق مېخانىكىلىق ئىقتىدار ۋە چىرىشكە چىدامچانلىقنى تەلەپ قىلىدىغان ئەھۋاللار ئۈچۈن.

«قاتتىقلىق ۋە ئەۋرىشىملىكنى بىرلەشتۈرۈش»: خىمىيىلىك ئۆزگەرتىش يېڭى ئىقتىدار چەكلىمىلىرىنى ئاچتى

ئاساسىي نىسبەتنى ئەلالاشتۇرۇش «ئىنچىكە تەڭشەش» بولسىمۇ، خىمىيىلىك ئۆزگەرتىش سۇدا پەيدا بولىدىغان پولىئۇرېتاننىڭ «سۈپەتلىك سەكرىشى» نى بىلدۈرىدۇ. بۇ يىل ئىككى ئۆزگەرتىش يولى كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولدى:

1-يول: پولىسىلون ۋە تېرپېن ھاسىلاتلىرى بىلەن بىرىكمە كۈچەيتىش

تۆۋەن يۈزە ئېنېرگىيەلىك پولىسىلوكسان (PMMS) ۋە گىدروفوب تېرپېن ھاسىلاتلىرىنىڭ بىرىكمىسى WPU غا «سۇپېر گىدروفوبلۇق + يۇقىرى قاتتىقلىق» قوش خۇسۇسىيەت بېرىدۇ. تەتقىقاتچىلار 3-مېركاپتوپروپىلمېتىلدىمېتوكسىسىلان ۋە ئوكتامېتىلسىكلوتېتراسىلوكسان ئارقىلىق گىدروكسىل بىلەن ئاخىرلاشقان پولىسىلوكسان (PMMS) تەييارلىدى، ئاندىن UV دىن باشلانغان تىئول-ئېن چېكىش رېئاكسىيەسى ئارقىلىق ئىزوبورنىل ئاكرىلات (بىئوماسسادىن ئېلىنغان كامفېننىڭ ھاسىلات تۈرى) نى PMMS يان زەنجىرىگە ئۇلاپ، تېرپېن ئاساسلىق پولىسىلوكسان (PMMS-I) ھاسىل قىلدى.

ئۆزگەرتىلگەن WPU كۆرۈنەرلىك ياخشىلىنىشلارنى كۆرسەتتى: سۇنىڭ ستاتىك ئۇچرىشىش بۇلۇڭى 70.7° دىن 101.2° غا ئۆرلىدى (لوتۇس يوپۇرمىقىغا ئوخشاش سۇدىن قورقۇش دەرىجىسىگە يېقىنلاشتى)، سۇ سۈمۈرۈش نىسبىتى %16.0 دىن %6.9 گە چۈشتى، قاتتىق تېرپېن ھالقىسى قۇرۇلمىسى سەۋەبىدىن سوزۇلۇش كۈچى 4.70MPa دىن 8.82MPa غا ئۆرلىدى. تېرموگراۋىمېتىرلىق ئانالىز يەنە ئىسسىقلىق مۇقىملىقىنىڭ ئاشقانلىقىنى بايقىدى. بۇ تېخنىكا ئۆگزە تاختىسى ۋە يان ئېتەك قاتارلىق تۆمۈر يول قاتنىشىنىڭ سىرتقى قىسىملىرى ئۈچۈن بىر گەۋدىلەشكەن «بۇرۇلۇشقا قارشى + ھاۋارايىغا چىداملىق» ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

2-يول: پولىئىمىن كرېست باغلىنىشى «ئۆزىنى داۋالاش» تېخنىكىسىنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ

ئۆزلۈكىدىن ئەسلىگە كېلىش قاپلاش تېخنىكىسىدا ئالقىشقا ئېرىشكەن تېخنىكا سۈپىتىدە بارلىققا كەلدى، بۇ يىللىق تەتقىقاتتا ئۇنى WPU نىڭ مېخانىكىلىق ئىقتىدارى بىلەن بىرلەشتۈرۈپ، «يۇقىرى ئىقتىدار + ئۆزلۈكىدىن ئەسلىگە كېلىش ئىقتىدارى» جەھەتتە قوش ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈردى. پولىبۇتىلېن گلىكول (PTMG)، ئىزوفورون دىئىزوسىئانات (IPDI) ۋە پولىئىمىن (PEI) بىلەن كېسىشمە باغلاش ماتېرىيالى سۈپىتىدە تەييارلانغان كېسىشمە باغلاش WPU نىڭ مېخانىكىلىق خۇسۇسىيىتى كۆرۈنەرلىك بولدى: سوزۇلۇش كۈچى 17.12MPa، ئۈزۈلۈش ۋاقتىدىكى سوزۇلۇش نىسبىتى %512.25 (رېزىنكىنىڭ ئەۋرىشىمچانلىقىغا يېقىن).

ئەڭ مۇھىمى، ئۇ 30 سېلسىيە گرادۇستا 24 سائەت ئىچىدە تولۇق ئۆزلۈكىدىن ئەسلىگە كېلىدۇ، رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن سوزۇلۇش كۈچى 3.26MPa غا يېتىدۇ ۋە %450.94 ئۇزىرايدۇ. بۇ ئۇنى ئاپتوموبىل بامپېرى ۋە تۆمۈر يول قاتناش ئىچكى قىسمى قاتارلىق چىزىلىشقا مايىل زاپچاسلارغا ناھايىتى ماس كېلىدۇ، بۇ ئاسراش تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ.

«نانو ئۆلچەملىك ئەقلىي كونترول»: بۇلغىمىلارغا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن «يۈزە ئىنقىلابى»

گراففىتقا قارشى تۇرۇش ۋە ئاسان تازىلاش يۇقىرى دەرىجىلىك قاپلاملارنىڭ ئاساسلىق تەلىپى. بۇ يىل، «سۇيۇقلۇققا ئوخشاش PDMS نانو كۆلچەكلىرى» گە ئاساسلانغان بۇلغىنىشقا چىداملىق قاپلام (NP-GLIDE) دىققەتنى تارتتى. ئۇنىڭ ئاساسلىق پرىنسىپى پولىدىمېتىلسىلوكسان (PDMS) يان زەنجىرلىرىنى سۇدا تارقىلىپ كېتىدىغان پولىئول ئاساسىغا گراففىت كوپولىمېرى پولىئول-g-PDMS ئارقىلىق دىئامېتىرى 30nm دىن كىچىك «نانو كۆلچەكلەر» نى ھاسىل قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

بۇ نانو كۆلچەكلەردىكى PDMS بېيىتىش قاپلىمىغا «سۇيۇقلۇققا ئوخشاش» يۈزە بېرىدۇ - يۈزەكى تارتىلىش كۈچى 23mN/m دىن يۇقىرى بولغان بارلىق سىناق سۇيۇقلۇقلىرى (مەسىلەن، قەھۋە، ماي داغلىرى) ئىز قالدۇرماي سىيرىلىپ كېتىدۇ. 3H قاتتىقلىقىغا (ئادەتتىكى ئەينەككە يېقىن) قارىماي، قاپلامنىڭ بۇلغىنىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ناھايىتى ياخشى.

بۇنىڭدىن باشقا، «فىزىكىلىق توساق + يېنىك تازىلاش» گراففىتقا قارشى تۇرۇش ئىستراتېگىيىسى تەكلىپ قىلىندى: HDT ئاساسلىق پولىئىزوسىئاناتقا IPDI تىرىمېرىنى كىرگۈزۈپ، پىلاستىنكا زىچلىقىنى ئاشۇرۇپ، گراففىتنىڭ سىڭىپ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا سىلىكون/فلور پارچىلىرىنىڭ يۆتكىلىشىنى كونترول قىلىپ، ئۇزۇن مۇددەتلىك تۆۋەن يۈزە ئېنېرگىيەسىنى كاپالەتلەندۈرۈش. ئېنىق كېسىشمە ئۇلىنىش زىچلىقىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن DMA (دىنامىك مېخانىكىلىق ئانالىز) ۋە يۈزەكى يۆتكىلىش خاراكتېرىنى بەلگىلەش ئۈچۈن XPS (رېنتىگېن فوتوئېلېكترون سپېكتروسكوپىيەسى) بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن بۇ تېخنىكا سانائەتلەشتۈرۈشكە تەييار بولۇپ، ئاپتوموبىل بوياقلىرى ۋە 3C مەھسۇلات قېپىدىكى بۇلغىنىشقا قارشى تۇرۇشنىڭ يېڭى ئۆلچىمىگە ئايلىنىشى مۆلچەرلەنمەكتە.

خۇلاسە

2025-يىلى، WPU قاپلاش تېخنىكىسى «بىر ئىقتىدارلىق ياخشىلاش» تىن «كۆپ ئىقتىدارلىق بىر گەۋدىلىشىش» گە قاراپ يۈزلىنىدۇ. ئاساسىي فورمۇلا ئەلالاشتۇرۇش، خىمىيىلىك ئۆزگەرتىش جەھەتتىكى بۆسۈشلەر ياكى ئىقتىدارلىق لايىھەلەش يېڭىلىقلىرى ئارقىلىق بولسۇن، ئاساسلىق مەنتىقە «مۇھىتقا دوستانە مۇئامىلە قىلىش» ۋە «يۇقىرى ئىقتىدارلىق» نى بىرلەشتۈرۈش ئەتراپىدا ئايلىنىدۇ. ئاپتوموبىل ۋە تۆمۈر يول قاتنىشى قاتارلىق كەسىپلەر ئۈچۈن، بۇ تېخنىكىلىق ئىلگىرىلەشلەر قاپلاش ئۆمرىنى ئۇزارتىپ، ئاسراش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىپلا قالماي، يەنە «يېشىل ئىشلەپچىقىرىش» ۋە «يۇقىرى دەرىجىلىك ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى» نىڭ قوش يېڭىلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.