ئاسمانغا كۆتۈرۈلگەن خام ئەشيا ۋە يۈك توشۇش دەۋرى ئۆتۈپ كەتتىمۇ؟
يېقىندا، خام ئەشيا باھاسىنىڭ قايتا-قايتا چۈشۈپ كېتىۋاتقانلىقى ۋە دۇنيا باھا ئۇرۇشىغا كىرىشكە باشلىغانلىقى توغرىسىدا خەۋەرلەر تارقالدى. بۇ يىل خىمىيىلىك مەھسۇلاتلار بازىرى ياخشى بولامدۇ؟
%30 چەگىرمە! يۈك مىقدارى يۇقۇمدىن بۇرۇنقى سەۋىيەدىن تۆۋەن!
شاڭخەي كونتېينېر يۈك توشۇش نىسبىتى كۆرسەتكۈچى (SCFI) كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىدى. سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە، ئەڭ يېڭى كۆرسەتكۈچ 11.73 نومۇر تۆۋەنلەپ 995.16 گە چۈشۈپ، رەسمىي ھالدا 1000 دىن تۆۋەنگە چۈشۈپ، 2019-يىلى COVID-19 تارقىلىشتىن بۇرۇنقى سەۋىيىگە قايتىپ كەلگەن. غەربىي ئامېرىكا لىنىيىسى ۋە ياۋروپا لىنىيىسىنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى تەننەرخ باھاسىدىن تۆۋەن بولۇپ، شەرقىي ئامېرىكا لىنىيىسىمۇ تەننەرخ باھاسى ئەتراپىدا قىينىلىۋاتىدۇ، تۆۋەنلەش نىسبىتى %1 تىن %13 كىچە بولدى!
2021-يىلى بىر قۇتا ئېلىشنىڭ تەسلىكىدىن تارتىپ بوش قۇتىلارنىڭ ھەممە يەردە كۆپىيىشىگىچە، نۇرغۇن پورتلارنىڭ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى توشۇش مىقدارى تەدرىجىي تۆۋەنلەپ، «بوش قۇتا يىغىلىپ قېلىش» بېسىمىغا دۇچ كەلدى.
Sھەر بىر پورتنىڭ يۆنىلىشى:
جەنۇبىي جۇڭگونىڭ نەنشا پورتى، شېنجېن يەنتيەن پورتى ۋە شېنجېن شېكوۋ پورتى قاتارلىق پورتلىرىنىڭ ھەممىسى بوش ساندۇقلارنى ئۈيۈپ قويۇش بېسىمىغا دۇچ كەلمەكتە. بۇنىڭ ئىچىدە، يەنتيەن پورتىدا 6-7 قەۋەت بوش ساندۇق ئۈيۈپ قويۇش بار بولۇپ، بۇ 29 يىلدىن بۇيانقى پورتتىكى ئەڭ چوڭ بوش ساندۇق ئۈيۈپ قويۇش مىقدارىنى بۇزۇش ئالدىدا تۇرماقتا.
شاڭخەي پورتى، نىڭبو جوۋشەن پورتىدىمۇ بوش ساندۇقلارنىڭ يىغىلىپ قېلىش ئەھۋالى يۇقىرى.
لوس ئانژېلېس، نيۇ-يورك ۋە خيۇستون پورتلىرىنىڭ ھەممىسىدە بوش ساندۇقلارنىڭ مىقدارى يۇقىرى بولۇپ، نيۇ-يورك ۋە خيۇستون پورتلىرى بوش ساندۇقلارنى قويۇش كۆلىمىنى كۆپەيتىۋاتىدۇ.
2021-يىلدىكى توشۇش مىقدارى 7 مىليون TEU كونتېينېرغا يەتمەيدۇ، 2022-يىلى ئۆكتەبىردىن بۇيان ئېھتىياج ئازايدى. بوش قۇتا تاشلىۋېتىلدى. ھازىر 6 مىليوندىن ئارتۇق TEU كونتېينېرنىڭ ئارتۇقچە ئىكەنلىكى مۆلچەرلەنمەكتە. زاكاز بولمىغاچقا، نۇرغۇن يۈك ماشىنىلىرى ئىچكى تېرمىنالدا توختاپ قالدى، يۇقىرى ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى لوجىستىكا شىركەتلىرىمۇ ئىقتىدارنىڭ ئۆتكەن يىلدىكىدىن %20 تۆۋەنلىگەنلىكىنى ئېيتتى! 2023-يىلى يانۋاردا، يىغىش شىركىتى ئاسىيا-ياۋروپا لىنىيىسىنىڭ سىغىمىنى %27 ئازايتتى. تىنچ ئوكيان، ئاتلانتىك ئوكيان ۋە ئاسىيا ۋە ئوتتۇرا دېڭىزدىن ئۆتىدىغان ئاساسلىق سودا يوللىرىنىڭ ئاساسلىق سودا يوللىرىنىڭ 7-ھەپتىدە (13-فېۋرال (19-فېۋرالدىن باشلاپ 13-فېۋرال)) 690 پىلانلىق سەپەر ئىچىدە، 5 ھەپتىدىن (13-مارتتىن 19-مارتقىچە) 82 سەپەر بىكار قىلىندى، بىكار قىلىش نىسبىتى %12 بولدى.
بۇنىڭدىن باشقا، تاموژنا باش مەھكىمىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا: 2022-يىلى نويابىردا، مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ ئامېرىكىغا ئېكسپورتى %25.4 تۆۋەنلىگەن. بۇ قاتتىق تۆۋەنلەشنىڭ ئارقىسىدا، ئامېرىكىدىن كەلگەن ئىشلەپچىقىرىش زاكازلىرى %40 تۆۋەنلىگەن! ئامېرىكا زاكازلىرىنىڭ قايتىپ كېلىشى ۋە باشقا دۆلەتلەرنىڭ زاكازلىرىنىڭ يۆتكىلىشى سەۋەبىدىن، ئارتۇق ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى داۋاملىق ئېشىپ بارماقتا.
خام ئەشيا 5 يىلدىن تۆۋەنگە چۈشۈپ كەتتى، ھەمدە ئاساسەن تۆۋەنلىدى 200،000!
يۈك توشۇش باھاسىنىڭ زور دەرىجىدە تۆۋەنلىشىدىن باشقا، ئېھتىياجنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە ئازىيىشى سەۋەبىدىن، خام ئەشيا مىقدارىمۇ زور دەرىجىدە تۆۋەنلەشكە باشلىدى.
فېۋرالدىن باشلاپ، ABS نىڭ باھاسى داۋاملىق تۆۋەنلىدى. 16-فېۋرال كۈنى، ABS نىڭ بازار باھاسى 11833.33 يۈەن/توننا بولۇپ، 2022-يىلىنىڭ ئوخشاش مەزگىلىدىكى (14100 يۈەن/توننا) دىن 2267 يۈەن/توننا تۆۋەنلىدى. بەزى ماركىلار ھەتتا بەش يىلدىكى ئەڭ تۆۋەن سەۋىيىدىنمۇ تۆۋەنلىدى.
بۇنىڭدىن باشقا، «پۈتۈن دۇنيادىكى لىتىي» دەپ ئاتالغان لىتىي سانائەت زەنجىرىمۇ زور دەرىجىدە چۈشۈپ كەتتى. لىتىي كاربوناتنىڭ باھاسى 2020-يىلدىكى 40 مىڭ يۈەن/توننادىن 2022-يىلدىكى 600 مىڭ يۈەن/تونناغا ئۆرلەپ، باھاسى 13 ھەسسە ئاشتى. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ يىل باھار بايرىمىدىن كېيىن، بازاردىكى سودا زاكازلىرى، بازارنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، 17-فېۋرالغىچە، باتارېيە دەرىجىلىك لىتىي كاربوناتنىڭ باھاسى 3000 يۈەن/تونناغا چۈشۈپ، ئوتتۇرىچە باھاسى 430 مىڭ يۈەن/توننا بولغان، 2022-يىلى 12-ئاينىڭ باشلىرىدا تەخمىنەن 600 مىڭ يۈەن/تونناغا چۈشۈپ، تەخمىنەن 200 مىڭ يۈەن/تونناغا چۈشۈپ، %25 تىن ئارتۇق تۆۋەنلىگەن. ھازىرمۇ تۆۋەنلەۋاتىدۇ!
دۇنيا سودىسىنىڭ ئۆسۈشى، جۇڭگو بىلەن ئامېرىكا «زاكازلارنى قولغا كەلتۈرۈش» ئېچىلامدۇ؟
ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ئازىيىپ، تەننەرخى زور دەرىجىدە چۈشۈپ كەتتى، بەزى يەرلىك شىركەتلەر يېرىم يىلغا يېقىن ۋاقىتتىن بۇيان دەم ئېلىشقا باشلىدى. ئېھتىياجنىڭ تۆۋەنلىكى ۋە بازارنىڭ ئاجىزلىقىنىڭ روشەن ئىكەنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ. ئۇرۇش، بايلىقلارنىڭ كەمچىللىكى ۋە دۇنيا سودىسىنىڭ ياخشىلىنىشى قاتارلىق ئەھۋاللارنىڭ بىر-بىرىگە چېتىلىشى سەۋەبىدىن، دۆلەتلەر يۇقۇمدىن كېيىن بازارنى ئىگىلىۋېلىپ، دۆلەت ئىقتىسادىنى ئىلگىرى سۈرمەكتە.
بۇنىڭ ئىچىدە، ئامېرىكا ئۆزىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش قايتا قۇرۇشىنى تېزلىتىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ياۋروپاغا مەبلەغ سېلىشنى كۆپەيتتى. مۇناسىۋەتلىك سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، ئامېرىكىنىڭ 2022-يىلىنىڭ دەسلەپكى يېرىمىدا ئامېرىكىغا سالغان مەبلىغى 73 مىليارد 974 مىليون ئامېرىكا دوللىرى بولغان، مېنىڭ دۆلىتىمىزنىڭ ئامېرىكىغا سالغان مەبلىغى پەقەت 148 مىليون دوللار بولغان. بۇ سانلىق مەلۇماتلار ئامېرىكىنىڭ ياۋروپا ۋە ئامېرىكا تەمىنلەش زەنجىرى قۇرۇشنى خالايدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ، بۇ يەنە دۇنياۋى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئۆزگىرىۋاتقانلىقى ۋە جۇڭگو-ئامېرىكا سودىسىنىڭ «توغرا بۇيرۇق» تالاش-تارتىشىغا ئايلىنىشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
كەلگۈسىدە، خىمىيە سانائىتىدە يەنىلا زور تەۋرىنىشلەر بولىدۇ. كەسىپ ساھەسىدىكى بەزى كىشىلەر تاشقى ئېھتىياج ئىچكى تەمىنلەشكە تەسىر كۆرسىتىدۇ، شۇڭا دۆلەت ئىچىدىكى كارخانىلار يۇقۇمدىن كېيىنكى تۇنجى ئېغىر ھايات قېلىش سىنىقىغا دۇچ كېلىدۇ، دەيدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 2-ئاينىڭ 23-كۈنى